No cabe la menor duda de que este ha sido un año prolífico para los juegos de deportes extremos y de calidad, poniendo como los ejemplos más claros SSX3 y Tony Hawk Underground. 1080 no llega a la jugabilidad en cuando a estilo y tipo de juego de los otros anteriores, pero creemos que esa tampoco era la intención principal, que no creemos que vaya más allá de ser la secuela de un título que ya había quedado prácticamente en el olvido.
Quizás si este título no obtiene por lo general tan buena crítica ni puntuación en la competición entre juegos del género es por culpa de este apartado ya que presenta graves faltas que pasan factura al resultado final.
El juego está dividido en los siguientes modos: Match Race se proclama como modo principal y absolutamente necesario para la obtención de nuevos circuitos. Este consta de 15 circuitos que no tardaremos en desbloquear si contamos con algo de habilidad (tras hacerlo con las 3 dificultades) que a su vez desbloquean el último tipo de juego (Extreme Challenge) con otros 7 circuitos más. La duración global del juego será proporcional a la habilidad y lo que nos hagamos con el juego, pero a priori advertimos que no es excesivamente larga, a diferencia de SSX3. Como novedad encontramos la utilización de determinadas vidas (según el grado de dificultad) que de acabar con ellas deberemos volver a repetir esa serie de circuitos. Incluso tendremos en pantalla un medidor de vida durante la carrera, el cual nos descalificará en caso de que lleguemos a agotarlo. Los otros modos que quedan son Time Trial, Trick Attack y Gate Challenge que harán las delicias de los más puristas ya que desbloquearán nuevas tablas con las que podremos competir desde ese momento.
Para acabar con el completo abanico de modos de juego está el multijugador, que llega a partir la pantalla en 4 con unos resultados decentes. Además cuenta con juego LAN de hasta 4 consolas con lo que las posibilidades de juego son bastante grandes.
Para empezar con los controles vemos que son sustancialmente más difíciles que los de su más directo competidor SSX. Utilizando el botón L y el stick en posición frontal, incrementaremos la velocidad de nuestro “rider” haciéndole perder proporcionalmente movilidad en los slalom. El salto también es especial ya que deberemos controlar la distancia a la que nos encontramos del salto ya que el perderemos nuestro impulso si lo mantenemos pulsado demasiado tiempo u obtendremos uno menor si lo dejamos demasiado poco. Los otros botones excepto el R son para diferentes “grabs”, dejando el superior derecho para los diferentes giros.
Por otro lado nos encontramos con las diferentes técnicas que podemos utilizar para evitar el impacto de nuestro competidor en el suelo. Por ejemplo podremos utilizar L justo antes de la caída para absorber en la medida de lo posible el golpe. Si perdemos el equilibrio mientras descendemos también podremos utilizar el stick analógico de nuestro mando para recuperarlo.
